Hver tredje ladestasjon er ute av drift

Det viser det nyeste mobilitetsbarometeret fra den spanske bilprodusentforeningen Anfac, som blant annet ser på hvor god tilgangen på ladepunkter er. 

I løpet av det siste halvannet året har det blitt installert 808 nye ladepunkter på Kanariøyene, noe som bringer det totale antallet offentlige ladere opp i 2 392.

Av disse er det imidlertid minst 708 punkter som ikke fungerer. Hovedårsaken er manglende vedlikehold, men også hærverk eller at stasjonene enda ikke er koblet til strømnettet får noe av skylda.

Langt unna målene

Utbyggingen på Kanariøyene ligger betydelig etter skjemaet. I henhold til nasjonale og europeiske klimaplaner skulle øygruppen hatt 3 801 operative ladepunkter innen 2025.

Fram mot 2030 er målet at antallet skal øke til over 13 000, og videre til 27 000 i 2035 – året det etter planen blir forbudt å selge nye bensin- og dieselbiler i EU.

Den trege utbyggingen plasserer Kanariøyene i bunnsjiktet blant de spanske regionene. Bare Baskerland, Galicia og Madrid scorer svakere på barometeret.

KOMMENTAR:

Var det så lurt å kjøre en gammel Tesla til Gran Canaria?

Få hurtigladere

I tillegg til at mange ladere er defekte, preges nettet av lav kapasitet. Hele 77 prosent av de eksisterende ladepunktene på øygruppen har en effekt på under 20 kilowatt (kW).

Dette krever at en elbil må stå tilkoblet i minst tre timer for å fullades, noe som gjør dem uegnet for lading underveis på lengre turer.

Til sammenligning finnes det i dag bare 122 ladepunkter med en effekt på over 150 kW, og kun 16 ultraraske ladere som kan fullføre en lading på under 15 minutter.

Mangel på rask ladeinfrastruktur er en stor barriere for elektrifiseringen av transportsektoren på øygruppen, spesielt for tyngre kjøretøy og for leiebilbransjen.